从没有到标配，是谁开启了房车的厕所革命？

　　不得不说房车上的移动马桶在房车的发展过程中具有里程碑的意义，就像人类学研究人的生老病死，同样我们的吃喝拉撒是人类生活永远扯不开的话题。那么，到底房车上的移动厕所革命是谁发起的呢？

　　由于没有更好的替代方案，早期的房车在很长一段时间内是没有洗手间和厕所的，那时候的房车只是满足基本的睡觉需求的露营车，所以西方人玩房车的同时出现了补给站——房车露营地。1950年，西方的第一次露营大潮出现在露营地，那种情形似乎和我们国内现在的房车展有些相似。所以，我们现在到欧美旅行就会发现，他们的露营地建设非常完善，大抵他们基础设施就是在那个时候建设起来的。

▲1968年首次推出的著名盒式马桶Porta-Potti

　　总是在营地内露营也不是办法，能开着房车到处走，也能随时如厕那才是愉悦的旅行生活。这个时候，美国一名叫弗兰克·萨金特(Frank Sargent)的发明家首先想到了将便壶设计成便携式，可将其安全的锁在水箱上的想法。于是，在1960年，他发明了房车第一款厕所，后来这款产品成了1968年首次推出的著名盒式马桶Porta-Potti的雏形，并且其工作原理与此类似。上面有盖，里面是碗状结构和还带冲洗水箱，下面是用滑片隔开的黑水箱。

▲现如今房车上最常用的马桶形式

　　移动厕所的革命还在继续发酵，1963年，躁动不振的发明家Sargent创建了Thetford公司，这就是我们现在比较熟悉的赛特福德品牌，该公司以美国密歇根州的同名城镇命名，他们在欧洲的第一批产品1970年代初正式下线。赛特福德的第一款抽拉式马桶在1988年正式推出，由于其便捷性它很快流行起来。如今，在大多数房车中已经很常见了。而同样赛特福德(Thetford)的竞争对手多美达(Dometic)也没闲着，他们也相应推出了自己的马桶。与1968年推出的Porta-Potti盒式马桶相比，抽拉式抽水马桶是固定安装的，黑水箱安装在车外，在某些方面比盒式马桶更加便捷。在欧洲，这种马桶获得了长久的发展，而在美国事情就并不是那么乐观了，美国人的露营生活，他们更喜欢将马桶对着排污口排放，所以抽拉式马桶似乎并不太符合美国人的胃口。

　　到目前为止，我们一直都在沿用着赛特福德和多美达的马桶产品，操作原理上和此前的马桶雏形基本上没有变化。只不过我们在房车生活质量提升的同时，更加注重卫生和环保了，通常会放入一些降解剂进去，防止异味弥漫出来。

　　1775年，英国制表师，数学家亚历山大·卡明(Alexander Cumming)因为一直推行抽水马桶而获得了专利，如今为了纪念厕所革命的胜利果实，世界厕所日还特定为每年的11月19日，由世界厕所组织发起，可见只要关乎人类生存与永续发展的东西，人们都是比较关心的。